序號

故障特征和產(chǎn)生原因

 排除方法

1

排氣冒黑煙：

（1）柴油機負(fù)荷超過規(guī)定

（2）各缸供油量不均勻

（3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導(dǎo)致氣門漏氣，燃燒惡化

（4）噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒

（5）進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等

（6）渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒壞或磨損，各結(jié)合面漏氣等

 降低負(fù)荷使之在規(guī)定范圍內(nèi)

 調(diào)整噴油泵

 調(diào)整氣門間隙，檢查帶封錐面，并消除缺陷

調(diào)整噴油提前角

 清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯

 檢查或更換氣封環(huán)，擰緊結(jié)合面螺釘

2

 排氣冒白煙：

 （1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低

（2）柴油發(fā)電機組剛起動時，個別氣缸不燃燒（特別是冬天）

 檢查噴油器偶件，進(jìn)行修磨或更換。重新調(diào)整噴油壓力，使其達(dá)到規(guī)定范圍

 適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速及負(fù)荷，多運轉(zhuǎn)一些時間

3

排氣冒藍(lán)煙：

 （1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油濾式空濾器）

 （2）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足；安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進(jìn)入燃燒室

 （3）長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙過大，使機油易串入燃燒室

 （4）油底殼內(nèi)機油加入過多

 拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面

 拆檢活塞環(huán)，必要時應(yīng)更換

 適當(dāng)提高負(fù)荷，配套時選用功率要恰當(dāng)

 按機油標(biāo)尺刻線加注機油

4

 排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使機油冷卻液進(jìn)入氣缸

 更換氣缸蓋